再过2年，全面建成小康社会目标即将完成，我国将进入“后小康社会”发展时期。“后小康”时代，如何降低公路交通的建养成本，减少资源消耗，保护自然环境，并完善城乡公路运输体系，有效提升交通基础设施的耐久性，高路网的安全性和运营效率？日前，多名院士专_x0008_家齐聚长沙理工大学，就中国工程院咨询研究项目“后小康时代中国公路交通发展战略研究”开展专_x0008_家咨询。
会上，中国工程院院士何华武、陈政清、王复明、郑健龙，交通运输部总工周伟、科学研究院院长石宝林，美国西雅图交通厅高级工程师兼运行部主管于华南，以及一批高校和科研院所的知名交通专_x0008_家，围绕“后小康”时代的交通体系及公路网络交通分析技术、高性能乳化沥青常温再生混合料设计技术、公路路况大数据应用、城乡交通运输一体化研究、道路交通安全研究方法发展体会等作了专_x0008_题研讨。
据介绍“后小康时代中国公路交通发展战略研究”由中国工程院院士、长沙理工大学郑健龙教授为组长牵头承担。据介绍，该课题拟通过国内外深入调研，掌握公路交通发展现状及今后的发展趋势，系统阐述“后小康”时代中国公路交通的基本特征，并结合国内外既有公路交通技术、应用研究成果，通过系统分析研究，形成后小康时代中国公路交通发展战略框架和战略举措，为我国公路交通发展远景蓝图的规划提供基础资料和初步设想。
（记者 黄京 通讯员 邓崛峰）
来源：《叁湘都市报》2018年1月24日A10版
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